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HISTÓRICO UPA (e um pouco mais)

Texto escrito como colaboração por WALTER NUTINI

Estávamos no ano de 1966, chegando de uma viajem no Campeonato Sul-americano, em Buenos Aires - Argentina.

O avião era do Correio Aéreo Nacional (CAN) especialmente cedido para o evento pela aeronáutica. O aeroporto - Congonhas.

Como sempre, havia repórteres em busca de alguma noticia do dia e ao nos ver chegando com nossos aeromodelos, alguns troféus e uma equipe toda uniformizada, queriam como curiosidade saber do que se tratava. Eu chefiava a turma, e mais ou menos, rapidamente informei sobre o campeonato, explicando as varias modalidades em disputa. O mais difícil era falar sobre aeromodelismo, muito desconhecido para a maioria das pessoas e dos repórteres.

Me fizeram uma pergunta muito interessante: “Vejo aí muitos troféus, vocês ganharam tudo?” Ai começou meu grande problema, e talvez a historia do Modelodromo. Aproveitei a oportunidade para soltar a língua. Das 10 modalidades em disputa, vencemos 4 e no total o Brasil ficou em 3º lugar, entre 5 paises participantes. Nas disputas individuais, pior ainda, pois só conseguimos dois primeiros.

Como a conversa estava boa e nós estávamos esperando o ônibus, um repórter, acho que com pouca matéria daquele dia, percebeu em minha voz uma queixa e um desabafo. “Porque tão pouco? Vocês são tão ruins assim no assunto?” aí, não gostei. Informei que não tínhamos siquer onde treinar, nossas pistas foram tomadas pela Prefeitura. Não tínhamos equipamentos que na época, grande parte, trazíamos escondidos do exterior, não se fabricavam no Brasil. E por aí afora. Reclamei tudo o que achei ter de direito. Afinal em muitos anos de atividade como esportista ou como dirigente, desde 1944 (meu Deus. Quanto tempo) nunca havia lido em algum jornal ou revista, algo sobre aeromodelismo. Não me preocupei com minhas palavras, pois no máximo o que poderia acontecer, era sair uma pequena notícia num rodapé escondido do jornal. Ledo engano.

No dia seguinte, fiquei curioso para saber se tinha saído algo na Gazeta Esportiva, ou outro periódico, e lá estava em um deles em letras garrafais: “A Prefeitura de São Paulo, não ajuda o aeromodelismo e a equipe brasileira sofre grande derrota na Argentina”.... QUE SUSTO!

Não deu outra. Á tarde recebi um telefonema do chefe de gabinete do Prefeito de SP, marcando uma entrevista para o dia seguinte. Lá fui eu, mais por curiosidade, pois em minha vida, nunca havia falado com alguém de tal importância.

Na hora exata, abriu-se a porta do chefão e solicitaram que eu entrasse. O então Prefeito, Brigadeiro Faria Lima, homem da aeronáutica, de cara fechada, foi direto: foi você quem deu uma entrevista aos jornais sobre o Sul-americano? Quando foi que algum dirigente ou esportista do aeromodelismo me pediu algo? É uma acusação séria, e quero saber do que se trata.

Esclareci que há muito tempo, tínhamos um local perto da Av. IV Centenário, uma pista especial e que sumariamente nos foi tirada, pela Prefeitura. Lá se instalou um clube para cachorros. As razões, eu não sabia ao certo. Tínhamos tentado falar com o Prefeito, mas sempre as portas não estavam abertas. Não somos políticos e para os cidadãos comuns, não é fácil conseguir uma entrevista. Ele rapidamente entendeu e as nuvens no céu desapareceram. Atentamente me ouviu, e prometeu que iria nos contatar em breve.

Uns dias depois, um arquiteto da prefeitura, por sorte meu amigo, Gilberto Caldas - Ayako Nishikawa me chamou em seu escritório, dizendo ter recebido a incumbência do Prefeito, para localizar na cidade uma área e projetar uma pista para aeromodelismo. Pediu minha ajuda nos detalhes e aí, a coisa ficou fácil. Ele não conhecia bem o aeromodelismo, mas seu sócio no escritório, outro grande amigo, também arquiteto Mario Monteiro, não só conhecia como praticava o esporte como hobby.

Sempre com algumas revistas estrangeiras debaixo do braço, tivemos vários encontros. Eu provoquei: porque ao invés de fazer uma pista para aeromodelos, não construir um Centro de Modelismo como em alguns paises da Europa? Na América do Sul, não havia nenhum. A idéia prosperou e em pouco tempo Gilberto já havia feito um esboço. O passo seguinte, localizar um local adequado. Entre as varias opções oferecidas, a melhor sem dúvida era um terreno no Ibirapuera, que na época estava sujo e abandonado. E assim localizado, o esboço foi apresentado ao Brig. Faria Lima.

O Prefeito, após algumas indagações sobre todas as modalidades, quis conhecê-las melhor. Enumerei-as: aeromodelismo, automodelismo, ferreomodelismo, plastimodelismo, nautimodelismo. Para comandar as atividades esportivas havia a Federação Paulista de Modelismo - FPM. O esboço foi aprovado na hora.

Em outra reunião antes de entrar com o projeto definitivo, ele lamentou - tinha que cortar um pouco o tamanho do projeto. Tirar uma das pistas (inicialmente eram 3), e o tanque de nautimodelismo deveriam ser menores. As arquibancadas seriam também menores, mas foram projetadas em concreto para proteger principalmente contra o barulho dos motores nos modelos, evitando posteriores reclamações de moradores vizinhos. De baixo dessas arquibancadas, seriam instaladas varias salas; sede da Federação, o ferromodelismo, automodelismo e o plastimodelismo. A razão pela qual parte do projeto foi cortado, era que o Clube do Circulo Militar, na época, já ocupava uma parte da área dentro do terreno escolhido. O Brigadeiro, não queria problemas com o Clube. Mas mesmo assim o projeto ficou ótimo.

Na mesma época, o Governador Carlos Lacerda, havia construído no aterro do Flamengo - Rio, duas pistas e um tanque para o nautimodelismo.

Dia 26 de Junho de 1967:

Fomos convidados a participar em cerimônia na sala do Snr. Prefeito, da assinatura final do projeto para a construção do Modelodromo. Foi-nos apresentada a planta, houve os discursos normais e representando os aeromodelistas brasileiros, falou o então presidente da FPM, Antonio Emilio Carlos Naldoni, expressando nossa gratidão, aproveitou para exibir vários troféus conseguidos no ultimo campeonato sul-americano do Chile daquele ano. O prefeito, informou que correndo tudo bem, talvez em 180 dias o modelodromo estaria construído. Encaminhou para o seu secretario de obras o processo nº 118.453-67 para aprovação e construção do modelodromo. Sem dúvida foi um dos dias mais feliz de nossa vida. Valeu a briga.

Pudemos acompanhar todo o esforço para a completa construção desse Centro. Contamos muito com vários amigos dentro da prefeitura, para agilitar ora aqui ora acolá, qualquer problema que eventualmente fossem acontecendo. Em Parques e Jardins havia o diretor Snr. Diderod,. sempre atencioso em nos atender, tanto a mim como com a minha esposa Daisy, engajada que estava também, com ardor para a concretização do sonho. Outro grande amigo de sempre, futuro Secretario de Esportes, Sergio Barbour, derrubando todas as portas que porventura se fechassem a nós. Muitos amigos, das varias modalidades do modelismo se prontificaram para apresentar idéias, projetos de construção e medidas oficiais para futuras competições, demonstrações, os quais sem eles certamente teríamos cometido muitos erros

Dia 6 de Abril de 1969, dia da Páscoa, nas presenças de dona Iolanda Faria Lima, do almirante Helio Leite, comandante do 6º Distrito Naval, William Leeds Wight, cônsul adjunto dos E.U.A., secretários da municipalidade e com um publico numeroso, o prefeito Faria Lima iniciou as festividades de inauguração do Modelodromo.

O presidente da FPM, Antonio Emilio Carlos Naldoni, discursou em agradecimento pelos modelistas, ressaltando o valor desta obra, uma entre tantas executadas pelo Brigadeiro, e estar ela incluída no plano municipal de humanização e expansão da cidade do futuro, São Paulo-Ano 2000. Ao finalizar, homenageou o prefeito com um modelo de avião PA-20, igual ao que o brigadeiro pilotara na FAB, e também uma pequena locomotiva dourada.

Outros discursos se seguiram tais como o do secretario de serviços municipais, Gesner Cunha; Tibiriçá Botelho do Turismo; deputado Gióia Junior; Willian Wight agradecendo em nome de seu país a lembrança do nome de Eisenhower para a bela praça, local do Modelodromo.

O prefeito em linguagem clara e objetiva, esclarecendo que “o mérito da construção do Centro de Modelismo, é do sistema de portas abertas, permitindo que o projeto da praça, todo brasileiro, fosse solicitado cópia por autoridades do hobby de Londres e de Buenos Aires.

Disse que o nome da praça foi escolhido espontaneamente em vista do passamento de Eisenhower, homenageando o homem que foi comandante supremo das Forças Aliadas, reitor de uma universidade de Nova York, duas vezes presidente de seu pais, e acima de tudo exemplo de pessoa humana e de dignidade.”

No final da cerimônia, foram feitas demonstrações de aeromodelos, barcos veleiros, lanchas, “old timer”, transatlânticos, automodelos e trenzinhos elétricos.

Enfim, o melhor presente de Páscoa que poderíamos receber.

Pouco tempo após a inauguração o então nosso amigo Prefeito José Vicente de Faria Lima viria a falecer.

Como o período do alcaide na prefeitura, tinha se esgotado, infelizmente para nós, a licitação e os orçamentos para a construção do alambrado de proteção em torno das pistas, não tinham sido ainda aprovados, e a coisa se complicou. Com o falecimento do Brigadeiro, foi nomeado para substitui-lo, (na época não havia eleição para prefeito) o senhor Paulo Salim Maluf. Ninguém conseguia falar com o cidadão. Eu muito menos. Sendo assim o problema da proteção, ficara sem solução.

SEMANA DA ASA - 1969

Transcorria o ano de 1969, e em meados de Junho, então já como presidente da ABA, fui convidado para uma reunião a realizar-se no 4º Comando Aéreo, juntamente com todas as personalidades representativas do setor aeronáutico. No anfiteatro, sob o comando do Brig. José Vaz da Silva, foi pedido a cada setor da aviação que apresentassem idéias e colaboração na comemoração do Dia do Aviador, 23 de Outubro, Semana da Asa. Cada um dos presentes foi sugerindo, por exemplo; a Vasp soltaria pequenos triângulos de prata sobre a cidade; vôos de pára-quedas; balonismo; vôos a vela; na Sadia suas aeromoças falariam sobre a data para os passageiros dentro de suas aeronaves em vôo; os aeroclubes fariam revoadas e assim por diante. Todos dentro do possível queriam cooperar.

Finalmente, lembro-me do brigadeiro apontando para mim, com sua baqueta de comandante, eu que num cantinho permanecia calado, indagou: meu jovem, ( na época eu tinha cabelos escuros) você aí, o que representa e o que pode nos oferecer? aí, arranjei outro problema. “Senhor brigadeiro, represento o aeromodelismo, e nada posso fazer, pois para tal não conto com o apoio das autoridades, inclusive da aeronáutica”. Após essa minha repentina malcriação, o brigadeiro, certamente constrangido, pediu licença aos demais, terminou a reunião, agradecendo a presença de todos e apontando para mim pediu que o acompanhasse. Pensei entre mim - “estou preso”.

Entramos na sala do comandante, sentamos bem longe um do outro, e impaciente o brigadeiro questionou:

- Qual é seu problema e porque a resposta agressiva?

Calmamente, dentro do possível, fui contando minhas agruras. Hoje analisando, acho que mais parecia um discurso:

- Senhor Comandante, tenho acompanhado todas as ultimas festividades da Semana da Asa, e se me permite, normalmente fala-se um pouco de aviação, coloca-se uma coroa de flores na cabeça da estatua de Santos Dumont, realizam-se alguns vôos de exibição e tudo termina com um grande baile oficial para todas as autoridades participantes, civis e militares. Onde ficam os jovens? O futuro da aeronáutica está neles, e nada se oferece a eles em especial, como vôos panorâmicos? abertura das Bases Aéreas, mostrando nossas aeronaves que muitos temem em utilizar com medo do bicho voador? e o aeromodelismo que é o micróbio para vocação aeronáutica? vou dar um exemplo: conseguimos após muito trabalho, junto ao prefeito da cidade de SP Brigadeiro José Vicente Faria Lima, um homem também da aeronáutica, aqui ao seu lado no Ibirapuera a construção de um Centro de Modelismo,. Com o falecimento prematuro do grande amigo, a obra embora já inaugurada, ficou incompleta. Ficou faltando o alambrado de proteção para os aeromodelos poderem voar sem perigo, para si e para o publico nas arquibancadas. O sr. imaginou, aeromodelos voando acima de 200 quilômetros por hora, um desses malucos se desligando do piloto por imperícia ou quebra, indo direto para cima das pessoas presentes? e eventualmente com feridos? Como a imprensa sensacionalista viria o assunto? Seria o nosso fim após tanta luta? Posso senhor brigadeiro, promover um grande campeonato nacional ou demonstrações de todos os tipos de modelos, na Semana da Asa. Este sim seria um belo programa para a juventude. Sem esses alambrados não me atrevo sugerir a faze-lo. Para solucionar tentamos falar com o atual prefeito e nada dele nos atender. Esse é o problema.

Mais uma vez, vi as nuvens se dissiparem. O comandante, que tinha vários telefones na mesa, pegou um vermelho, e discou direto para o Prefeito Maluf. O dialogo foi mais ou menos assim; “Meu querido Paulo, como vai a família, tudo bem, ótimo. Estou aqui com um jovem impertinente do aeromodelismo, e diz que não consegue falar com você. È sobre um alambrado no Centro de Modelismo do Ibirapuera. Virou-se para mim e disse: ele acha que mais parece uma tela de galinheiro é isso? Retruquei imediatamente. Disse que pedi um alambrado como de um campo de futebol igual ao Pacaembu e expliquei porque teria que ser tão forte. O perigo dos modelitos. Com paciência o brigadeiro, melhorando a conversa com o prefeito disse que era importante para a festividade da Semana da Asa em Outubro. Na re-inauguração ele propôs que traria a banda militar da base aérea de Cumbica, ofereceu alguns ônibus para trazer crianças das escolas municipais e iria buscar o prefeito e família em seu helicóptero pessoal, pousando no dia previsto, diretamente no centro do Modelodromo. Incrível, na semana seguinte, uma quantidade enorme de caminhões e trabalhadores, estavam construindo o alambrado, tudo como tínhamos solicitado.

E realmente assim aconteceu, a grande festa foi armada. LINDA.

Assim terminou a história da construção deste que certamente é o maior Centro de Modelismo da América do Sul. A imprensa falou sobre o assunto durante vários dias. Com tamanha publicidade, prefeitos de muitas cidades pediram copias do projeto. Algumas do exterior como o Brig. Faria Lima já havia dito, de Londres e Buenos Aires. São Paulo e o Brasil merecem, nossos jovens merecem. Gostaria nesta oportunidade, agradecer a colaboração e paciência de muitos amigos, que infelizmente minha memória certamente me faltará para enumera-los. Em especial à minha esposa que com sua atenção e ajuda nos momentos mais difíceis, permitiu que parte de nosso tempo no trabalho, fosse dedicado a um serviço para a juventude que não tem muitas opções de laser e instrução como só oferece o modelismo, e o aeromodelismo em especial, como fonte de vocação para a aeronáutica.

SUSTOS E DESVENTURAS

Passaram-se os anos, a FPM, teve vários presidentes, alguns bons outros nem tanto,

Mas, o importante é que o Centro de Modelismo permaneceu funcionando.

Algumas vezes, fui procurado para resolver algo mais grave por ser eu um dos veteranos, criador do Centro e também por eventualmente ter ainda contato com autoridades. Numa dessas ocasiões, me telefonaram, pedindo urgente se podia fazer algo: O Clube Militar, tinha aberto uma entrada nos muros que dividem o local. Tudo fazia crer que iriam ocupar nossa área.

Realmente era essa a intenção, expandir o Clube. A prefeita era Luiza Erundina. Liguei para o comandante do 4º Comando Aéreo, na época, um particular e excepcional amigo, Major Brigadeiro do Ar, Sócrates da Costa Monteiro, contando o problema e pedindo sua ajuda. Imediatamente agendou um encontro com a Prefeita. No dia seguinte fui com um seu auxiliar direto, à prefeitura. Fomos muito bem recebidos, com a presença de um advogado e do Secretário de Esportes e Turismo Juarez Soares. Após nos ouvir atentamente, a Prefeita pediu ao Secretario que se fizesse um documento cedendo oficialmente o uso do local para o Centro de Modelismo, pelo prazo de 40 anos, sob a tutela da FPM. Rápida e rasteira, sem muita conversa e extremamente prestativa. O muro foi fechado - Fim do problema..

Decreto nº 31.343, de 20 de Março de 1992 - revigora o Decreto nº 17.149 de 26 de Janeiro de 1981, que permitiu o uso de área Municipal à Federação Paulista de Aeromodelismo, e revoga o Decreto nº 22.243, de 23 de Maio de 1986. LUIZA ERUNDINA DE SOUZA, PREFEITA -

Logo mais, o Maj. Brigadeiro Sócrates Monteiro, foi promovido a Ten. Brigadeiro e futuramente seria Ministro da Aeronáutica.

Estamos no ano de 2006.

Abro o jornal “Folha de São Paulo” e vejo com indignação que alguns dos maus dirigentes do Centro, haviam aberto uma vala enorme, para exibições de “jipes” e outros tipos de automóveis. Sem nenhuma autorização da prefeitura. Como não poderia deixar de acontecer, o sub-prefeito de Vila Mariana, setor que administra o local, mandou interditar o Centro até que colocassem no lugar o que fora destruído e que os atuais dirigentes se enquadrassem nos novos regulamentos (ótimos), por exigência de nova lei da Prefeitura.

Escrevi ao Prefeito, José Serra, elogiando a atitude. Afinal o local é só para uso do modelismo e para isso havia sido criado. Acho que, em razão da carta fui convocado a dar esclarecimentos a uma CPI, instalada na Câmara Municipal sob a presidência do vereador Aurélio Miguel. Lá compareci. Muitos desmandos e denúncias ocorreram, e queriam saber a historia do Modelodromo. Relatei, mais ou menos o descrito acima. Sabatinaram-me por quase 3 horas. Tinha comigo alguns artigos de jornais, revistas e fotos. Solicitaram-me que deixasse copias para o arquivo da Câmara. Ficou tudo registrado nos anais.

Infelizmente não sei como ficou a CPI

Através do amigo SERGIO BARBUR, que já mencionei anteriormente, hoje chefe de gabinete da Fiesp, e um dos companheiros e dirigente do Clube Panathlon, solicitamos uma entrevista com o Dep.Fed. Walter Feldmann, Secretario das Administrações da Prefeitura. Pedimos sua intervenção contra o mau uso e interdição do Modelodromo. Como só poderia acontecer, nos atendeu muito bem, quis saber melhor nossos problemas e de imediato nos enviou ao sub-prefeito de Vila Mariana,. snr. Marsilha, Este também nos recebeu muito bem, nos ouviu por 2 horas e ... até hoje infelizmente, nada aconteceu.

Com as eleições para Governo e Prefeitura de SP, muitos postos foram alterados. Os anos vão se passando, e me fica o temor de que todo o trabalho, lutas e conquistas, se desmoronem, por falhas humanas de dirigentes do modelismo e das atuais autoridades que talvez não tenham compreendido bem o valor do Centro de Modelismo para a juventude paulistana e para a Cidade de SP.

CRITICAS e SUGESTÃO

As criticas, boas ou más ajudam, só que de nada servem sem sugestões para correções.

Sugestão: a Prefeitura, deveria de imediato, nomear um interventor, de sua inteira confiança, conhecedor do assunto, dando um prazo de 90 dias, para contatar os atuais dirigentes do Centro, enquadra-los nas ótimas leis existentes para uso do local e seu funcionamento adequado (feitas pelo Gov. Serra) Uma vez sanados os problemas na administração e de uso, fiscalizar, e criar condições para que o logradouro seja novamente uma das melhores áreas de laser da cidade. Perseguir seu objetivo principal, ou seja: trazer jovens para conhecer e praticar as varias modalidades salutares e esportivas do modelismo.

As autoridades da Aeronáutica e da Marinha, sempre apoiaram e tiveram interesse em cooperar com os eventos do Centro, sabedores que são, serem essas praticas formadoras por excelência da vocação entre os jovens em suas especialidades.

Também, nunca esquecer que a praça foi batizada na sua inauguração com o nome em homenagem ao Pres. Eisenhower, junto ao cônsul-adjunto dos EUA.

O pedestal e a placa de bronze na praça, com os nomes homenageados, SUMIRAM.....

Modificar o uso do local por incompetência de dirigentes do modelismo e desatenção dos atuais homens públicos, seria uma loucura, um preço muito alto para a historia do Centro de Modelismo do Ibirapuera - Modelodromo - São Paulo

ESCLARECIMENTO - Este histórico, entreguei ao Clube Panathlon de SP, um clube do qual faço parte e é formado por esportistas de todas as modalidades, que tenham prestado serviços relevantes ao esporte brasileiro. Como aeromodelista fui brindado a pertencer ao grupo. A 10 anos faço parte também de sua diretoria.

Por intermédio do Panathlon, este documentário foi entregue ao Secretario Municipal de Esportes, Lazer e Recreação da Cidade de São Paulo, Deputado Federal Walter Feldmann. Isto ocorreu numa cerimônia da qual o Snr. Secretario foi homenageado, no Clube Esperia.

Uns dias após, recebi um telefonema do Sr. Secretario, o qual agradecia o histórico, e que concordava plenamente que o Modelodromo do Ibirapuera deveria sofrer uma intervenção. Me pediu se eu pudesse indicar um interventor. Declinei, pois seria muita responsabilidade indicar alguém que no futuro viesse a comprometer esta indicação como os problemas anteriores tais como: uso do cargo para política, benefícios financeiros ou vaidade pessoal. Diante da negativa, perguntou se eu poderia por 90 dias ser esse interventor. Após alguns segundos, titubeei, mas, julguei que depois de tanta luta e reclamações que fiz junto às autoridades, me senti na obrigação de aceitar, porém esclarecendo, sem nenhum dispêndio para a Prefeitura. Isto em Abril de 2007. Até hoje aguardo esta convocação que não foi formalizada.

Agosto de 2007: escrevi uma carta ao snr. Secretário, solicitando uma data para uma possível entrevista a fim de saber como ficou o convite que me foi formulado. Em resposta, recebi uma gentil missiva, datada de 29/08/2007, na qual me comunicou que o espaço dedicado ao aeromodelismo, ficou a cargo da Federação de Modelismo Desportivo do Estado de São Paulo, através de seu presidente Snr. Benedito Rodrigues Filho.

Em resposta a esta missiva, enviei nova carta ao Snr. Secretario cujo teor foi o seguinte:

São Paulo, 25 de Setembro de 2007.

Assunto: CDM - Ibirapuera - Modelodromo

Secretaria Municipal de Esportes, Lazer e Recreação

Secretário: Dep. Walter Feldman

Prezado Sr. Secretário:

Quero agradecer, a pronta resposta referente minha carta de Agosto p.p.

Pelo que deduzi, informa em sua missiva, que uma das modalidades, o aeromodelismo já tem seu representante. Acredito que as outras quatro, também estejam definidas. Fico feliz

Quando fui convidado, telefonicamente pelo amigo, para colaborar a solucionar os problemas relacionados ao bom uso daquele local pelos modelistas, procurei analisar a situação de cada tipo de utilização, de acordo com a modalidade especifica de cada uma.

Se me permitir, gostaria de aproveitar o levantamento que fiz, apontar os problemas e as sugestões para o saneamento dos mesmos.

Quando prefeito da cidade Pref. Serra, e o Snr. era o Secretário das Secretarias, foi elaborado um documento que seria o guia para todos os CDMs, documento este muito bem fundamentado e que dava todas as indicações de como deveriam funcionar e se enquadrar as entidades dentro dessas normas,. Estas deveriam cuidar do patrimônio posto a disposição dos seus esportistas. Se este documento ainda é valido e espero que sim, é realmente uma bela ferramenta para que todos os dirigentes, se enquadrem e passem a desfrutar das regalias oferecidas pela Prefeitura. Com seus deveres, direitos e obrigações.

Quando da inauguração daquele local, a quarenta anos, ficou estabelecido pela Prefeitura, que a Federação Paulista de Modelismo, hoje extinta, se responsabilizaria pelo seu bom uso e guarda. Em princípio foram selecionadas cinco modalidades ou seja: aeromodelismo, automodelismo, ferreomodelismo, plastimodelismo e nautimodelismo. Entre as cinco modalidades, houve uma eleição para se designar um presidente, o qual anualmente em uma Assembléia, seria substituído. Sempre seria eleito um novo presidente diferente da modalidade anterior, a fim de evitar o continuísmo e correção de erros e metas. E assim aconteceu, com bons e maus dirigentes, o que é normal dentro do esporte nacional.

A FPM foi extinta, pelos seus diretores, e foi criada a Federação Paulista de Aeromodelismo (FPA). Uma burrice. Ao invés de aglutinar forças , estas foram separadas. Muito cacique para pouco índio. E aí iniciou-se a balburdia. Quem manda mais e no que?

QUAL A SITUAÇÃO ATUAL:

O espaço é mal aproveitado. No local, cercado, que hoje é usado para cachorrodromo, sujeira não falta, o qual foi inclusive alugado para exposição e concursos de pítbulls, com som nas alturas. R$600,00 por evento. Que bom para a vizinhança! E só reclamações para a Prefeitura, um desaforo para a cidade.

Para este local, estava prevista uma pista para automodelos radio-controlados ou uma ferrovia em escala maior para uso dos freqüentadores mirins. Sim, estas maquinas movidas a vapor, construídas pelos ferreomodelistas, conseguem puxar vários vagões, com os passageiros cavalgando-as. Uma bela idéia que ainda está de pé.

Como a área remanescente do entorno é bem grande, o ideal seria através de concorrência pública, licitar e terceirizar o aluguel e a guarda para um estacionamento. Com a comissão da arrecadação desse aluguel, resolver a falta de recursos mencionados na sua missiva.

Os que se utilizam para a pratica de cada esporte, teriam um valor menor a pagar, simplesmente apresentando uma carteirinha de identificação da entidade a que pertencem. Dois problemas seriam solucionados: primeiro - obrigando a que se identifiquem os praticantes, prestigiando seus clubes; segundo - auferindo recursos para as despesas de uso do local. O estacionamento poderia também ser usado todos os dias pela vizinhança que carece desse produto e serviço na redondeza, cobrando-se deles um valor maior. É evidente que a identificação seria só para os motoristas e não para o público que se dirige ao local para apreciar os eventos. Ponto para a Secretaría e sua administração.

INSTALAÇÕES - Projeto inicial

Debaixo das arquibancadas de concreto, foram construídas varias salas.

Uma para uso de cada modalidade (5). Uma sala para a diretoria do Modelodromo onde se instalou a secretaria e para reuniões dos dirigentes. Atualmente quando há Assembléias, os diretores reunem-se em botecos ou na lanchonete. Dois banheiros. Uma casa para o zelador. Atualmente esta casa esta sendo usada por pessoa estranha ao local. Em baixo, no nível das pistas, foi previsto um espaço, para uma lanchonete.

Tenho em meu poder a sua disposição, as plantas originais aprovadas e construídas pela Prefeitura,.

SITUAÇÃO ATUAL

ESTACIONAMENTO: está proibido o uso do local para estacionar automóveis, exceto nos dias de competição, com pedido antecipado para tal. Os modelistas que se utilizavam para estacionar, com modelos muitas vezes enormes como aeromodelos em escala, barcos motorizados e custo elevado, que evitam de freqüentar o Centro pelo desconforto ou receio da quebra ou roubo de seu trabalho por pessoas estranhas ao seu hobby. Os motorizados necessitam de baterias pesadas de automóvel e alguns modelos pesam mais de cinco quilos. Deveriam ficar próximos ao local de utilização.

Ainda esta semana, de Setembro, ao passar pelo local, vi uns marmanjos mal encarados lavando suas roupas e tomando banho no tanque de nautimodelismo. Isto tem ocorrido inclusive nos finais de semana quando o tanque é mais utilizado. Os nautimodelista são ameaçados com freqüência com a quebra de seus modelos..

A água fica poluída e ainda recentemente o tanque foi interditado e proibido o seu uso. Puro abandono.

Tem duas pistas. Servem para a pratica, inclusive nas competições mais importantes tais como os nacionais onde se classificam elementos para representar o Brasil nos Campeonatos Mundiais. Tinham uma sala para sua diretoria, deposito de materiais de competição e secretaria. Esta bela sala era usada também pela PFM para suas reuniões e secretaria.

A sala foi derrubada e cedido o local (por quem?) para aumentar as maquetes dos ferreomodelistas, que já possuem seu espaço. Tenho em meu poder, o decreto que permitiu este desvirtuamento do uso local em prejuízo de uma das modalidades. A solução seria obrigar aquela modalidade, reconstruir a sala por sua conta, mesmo que tivesse sido naquela época autorizada pela Prefeitura para derruba-la.

Hoje os dirigentes do aeromodelismo se utilizam de um trailer ao lado das pistas cedido por um aeromodelista onde mal conseguem colocar um ajudante e sua mesa durante as competições.

De acordo com uma CPI na Câmara Municipal, o automodelismo que se pratica no recinto, seus dirigentes mantém uma entidade com fins lucrativos fugindo das regras emanadas pela Prefeitura. Não sou contra esta profissionalização, mas deve ser feita uma concorrência publica, bem transparente, e escolhido o melhor a pagar o maior aluguel desse patrimônio. Só com este aluguel já se pagariam parte das despesas do Modelodromo. O equipamento (pista) é de propriedade do Modelodromo, e foi doada na ocasião da inauguração pela fabrica ESTRELA. As eventuais melhorias foram bancadas pelo atual diretor da modalidade.

Foi instalada uma lanchonete, e nunca que se saiba, foi feita uma licitação publica para uso do espaço e seu respectivo aluguel. Sempre ouve acordo amigável entre interessados. È outra fonte de renda mal aproveitada.

A transparência é fundamental no bom uso das verbas.

Foram confeccionados novos estatutos para formação da direção do CDM, de acordo com exigência do documento da Prefeitura mencionado no início dessa missiva. Entretanto o mais importante, deveria ter sido feita uma Assembléia, em 30 dias, para eleição dos dirigentes, com convocação geral de todos os modelistas e seus clubes. Isto foi feito no arrepio da noite, com dirigentes e ao que se sabe, os mesmos diretores se elegeram, sem oportunidade de renovação, fugindo assim das denuncias, e com a presença de representante da Prefeitura. Tenho em meu poder, muitas reclamações e denuncias feitas através da internet. Estas ficam a sua disposição para analise. Como já esclareci anteriormente, me procuram nas horas mais difíceis do modelismo usando este meio de comunicação, por ser um veterano, criador do Modelodromo.

DESPESAS - FALTA DE RECURSOS PARA MANUTENÇÃO

Foi aprovada numa reunião que as despesas seriam divididas por igual entre as cinco modalidades. Analisemos: O aeromodelismo, que necessita ser reconhecido pela Confederação Brasileira de Aeromodelismo, tem seus praticantes inscritos e regularizados no clube que dirige o local, e são aproximadamente uns 40. O nautimodelismo, com uns 70. O plastimodelismo tem outros 60. O ferreomodelismo tem uns 200. O automodelismo, conforme esclareci acima, numa CPI, foi apurado que tem uma renda acima de R$10.000,00 mensais. Só para o dirigente. Consta nos autos da CPI. È só consultar.

A lanchonete - ???.

Como se pode avaliar, dividir as despesas por igual entre as modalidades é incoerente e um absurdo.

Com uma arrecadação inteligente e honesta, transparente, daria para pagar por exemplo: uma diretoria administrativa, zelador, com salários normais e empregados registrados, guarda policial para dar segurança ao local. Isto está previsto e sugerido no Documento mencionado da Prefeitura. O belo documento elaborado pela Prefeitura em sua gestão como Secretario das Secretarias, contempla também que se coloquem publicidades no local, sempre passando pelo crivo e analise do departamento competente. Tamanho, tipo e local de fixação.

Esta foi a razão pela qual eu havia pedido uma entrevista com o prezado amigo. Apontar os erros e sugerir soluções .

Agora faço-as por escrito que para completar apenas fica faltando o gostoso café em sua presença.

Acredito que este relato venha contribuir com sua administração e em especial para o bom uso do excepcional local onde se encontra o Modelodromo.

Não gostaria no futuro de ser chamado de omisso pelos modelistas que me procuram. Espero com isto preservar o modelismo na praça, aumentar o numero de praticantes esportistas ou simples hobbystas, e levar cada vez mais o publico paulistano a desfrutar de um bom local para seu entretenimento.

Aceite um grande abraço,

Rua Voluntários da Pátria, 3823 - ap. 141

São Paulo/SP - CEP 02401-300

Tel. 6973-5731 - wnutini@globo.com

Encontrei o Snr. Secretario, numa recente reunião no Panathlon, o qual me procurou para saber como andavam as coisas no Modelodromo. Simplesmente respondi que nada havia mudado. Ele me pareceu surpreso e disse que tomaria algumas providencias a respeito. Dois dias após, recebi um telefonema do Prof. Edélcio, responsável pelo CDM, que queria uma reunião comigo ás 12 horas. Em seguida recebi outra ligação do Secretario Adjunto Snr. Nelson, pedindo também uma reunião no mesmo dia ás 14 horas sobre o mesmo assunto, num outro local. Compareci as duas, e para não me alongar nos históricos que seriam cansativos para todos, deixei uma copia deste documento acima, para os dois separadamente. Após todos os esclarecimento que me solicitaram, terminamos as duas reuniões, amigavelmente.

O resultado dessas reuniões?

Nome da ópera - “raposa tomando conta do galinheiro”